NIJKERK – De lijst van tegenstanders tegen directe afsluiting van de afslag Hoevelaken op rijksweg A1 groeit. Transport en Logistiek Nederland (LTN) is niet direct tegenstander tegen de afsluiting maar vindt wel dat deze pas mag worden gerealiseerd als een nieuw alternatief gereed is. Volgens de organisatie is men blij dat eindelijk wordt begonnen met de aanpak van dit filegevoelige traject tussen Utrecht en Amersfoort.
NIJKERK – De lijst van tegenstanders tegen directe afsluiting van de afslag Hoevelaken op rijksweg A1 groeit. Transport en Logistiek Nederland (LTN) is niet direct tegenstander tegen de afsluiting maar vindt wel dat deze pas mag worden gerealiseerd als een nieuw alternatief gereed is. Volgens de organisatie is men blij dat eindelijk wordt begonnen met de aanpak van dit filegevoelige traject tussen Utrecht en Amersfoort.
Maar een gedeeltelijke opheffing nu heeft grote nadelige gevolgen voor zowel het bedrijfsleven als de inwoners van Hoevelaken. Zij worden (zo vindt LTN) gedwongen vele kilometers om te rijden. Met name is de kritiek gericht tegen het gegeven dat Hoevelaken bij afsluiting van de afrit niet goed meer bereikbaar is voor bedrijven en inwoners.
LTN voert aan dat met name voor vrachtverkeer in feite geen geschikte alternatieve routes naar Hoevelaken voorhanden zijn. Dat betekent dat over een binnenweg moet worden gereden en dat heeft dan weer negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid. Met name fietsers en bromfietsers komen dan in het gedrang.
Bovendien vindt LTN een goede ontsluiting naar de A1 ook van belang voor verkeer van en naar de bedrijventerreinen Vinkenhoef en De Wieken die momenteel nog volop in ontwikkeling zijn.
Dat maakt dat LTN zich aansluit bij de pleidooien de afslag zeker open te houden tot de plannen voor de totale reconstructie van knooppunt Hoevelaken bekend zijn. Dat neemt zeker nog enkele jaren in beslag.
LTN stelt voor om de extra strook die nu wordt aangelegd vanaf rijksweg A28 niet open te stellen. De huidige verbinding is voldoende om verkeer naar de A1 snel en veilig af te wikkelen.
Bron: Wijnand Kooijmans, De Stentor
