Wethouder Barendregt: "Het wordt wel of geen station"

AMERSFOORT/HOEVELAKEN – Het bestemmingsplan ‘Station Hoevelaken’ is deze week in De Ronde van de Amersfoortse gemeenteraad besproken. Na afloop was de conclusie van de verantwoordelijke wethouder Mirjam Barendregt overduidelijk: “Het wordt wèl of géén station.” Zij doelde hiermee op het feit dat het Amersfoortse college geen aanpassingen op de verkeersveiligheidsaspecten van het bestemmingsplan zal doen. Alleen D66 en VVD gaven onder voorbehoud hun JA. De overige coalitiepartners CDA en GroenLinks zijn er nog niet uit, net als beoogd coalitiepartner CU. Ook de PvdA en de BPA konden geen groen licht geven. Op 8 februari 2011 zal het plan in Het Besluit behandeld worden. Er moet dan echt gekozen worden.

AMERSFOORT/HOEVELAKEN – Het bestemmingsplan ‘Station Hoevelaken’ is deze week in De Ronde van de Amersfoortse gemeenteraad besproken. Na afloop was de conclusie van de verantwoordelijke wethouder Mirjam Barendregt overduidelijk: “Het wordt wèl of géén station.” Zij doelde hiermee op het feit dat het Amersfoortse college geen aanpassingen op de verkeersveiligheidsaspecten van het bestemmingsplan zal doen. Alleen D66 en VVD gaven onder voorbehoud hun JA. De overige coalitiepartners CDA en GroenLinks zijn er nog niet uit, net als beoogd coalitiepartner CU. Ook de PvdA en de BPA konden geen groen licht geven. Op 8 februari 2011 zal het plan in Het Besluit behandeld worden. Er moet dan echt gekozen worden.

Alle aanwezige fracties spraken in De Ronde waren bezorgd over de verkeersveiligheid op het viaduct Stoutenburgerlaan en de geplande rotonde op de Stoutenburgse zuidzijde halverwege het talud. Het CDA en GroenLinks willen het bestemmingsplan zelfs ‘knippen’ in een deel station en een deel verkeersafwikkeling.

Barendregt was over het “knippen” duidelijk: “Er ontstaat een witte vlek en een groot tijdsverschil." Dat is juridisch geen haalbare kaart.”
Collega Buijtelaar ging verder in op de veiligheid voor de fietsers. “Een gecombineerde loop- fietsbrug maakt het project 20% duurder (Theo Zuurman: 2 miljoen) dan een loopbrug.

Het college zet de raad min of meer voor een moreel dilemma: kiezen voor het station (ratio) of kiezen voor verkeersveiligheid (emotie) en dus géén Station Hoevelaken. Een bijna onmogelijke keus, die op 8 februari toch gemaakt moet worden.

De bij het Station Hoevelaken geplande rotonde halverwege het talud aan de Stoutenburgerzijde roept veel vragen op bij de Amersfoortse raad.

Verslaggeving en foto: Theo Zuurman