INGEZONDEN BRIEF: Hoevelaken heeft een samenhangend verkeersplan nodig, geen pleisters

De Lokale Partij wil dat het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Hoevelaken op onderdelen wordt aangepast voordat de gemeenteraad er een klap op geeft.

Tijdens de commissievergadering van donderdag 10 september riep de fractie op tot aanpassing via een amendement. Die oproep werd breed gedragen door de andere fracties.

Het uitvoeringsprogramma bundelt de verkeersmaatregelen die nodig zijn voor de verkeersveiligheid, de bereikbaarheid en de woningbouw in Klaarwater. De Lokale Partij steunt de ambitie, maar ziet een pakket dat nog te veel losse onderdelen bevat.

"Wij beoordelen dit plan niet maatregel voor maatregel, maar op wat het als geheel doet voor Hoevelaken", zegt John van de Bunt, die namens de fractie het woord voerde. "De vraag is niet of we een knelpunt van vandaag oplossen. De vraag is of Hoevelaken er over twintig, dertig jaar beter van wordt. Dat vraagt om een route voorwaarts, niet om pleisters plakken."

De fractie vroeg nadrukkelijk aandacht voor de samenhang tussen de maatregelen en voor de koppelkansen die daarin zitten. Bij het onderzoek naar een zuidelijke ontsluiting gaat het wat De Lokale Partij betreft niet alleen om de vraag waar een weg het beste kan liggen, maar ook om wat zo'n weg betekent voor omwonenden en wat je er tegelijk mee kunt oplossen, bijvoorbeeld geluidsoverlast van de snelweg. Ook moeten woningbouw en infrastructuur in de tijd gelijk oplopen. Een wijk bouwen en de ontsluiting jaren later regelen, is voor de fractie geen optie.

Die koppelkansen liggen breder dan dit ene programma. De Lokale Partij wil dat de gemeente verkeersmaatregelen waar mogelijk verbindt met andere plannen en opgaven. Een concreet voorbeeld is de geluidsoverlast op de Koninginneweg, waar omwonenden al jaren last van hebben. Als daar toch aan de weg gewerkt wordt, ligt het voor de hand om meteen te kijken wat de inrichting, het wegdek en de snelheid kunnen doen om de geluidsdruk te verlagen.

"Als de schop toch de grond ingaat, doe het dan in één keer goed", zegt Van de Bunt. "Elke euro die we in de weg steken, moet zoveel mogelijk problemen tegelijk oplossen: veiligheid, doorstroming en woongenot. Werk met werk maken, dat is gewoon verstandig omgaan met gemeenschapsgeld."

Op één onderdeel is de fractie uitgesproken: De Lokale Partij is tegen het voorstel om het centrum van Hoevelaken deels als eenrichtingsverkeer in te richten. Tijdens het overleg werd duidelijk dat niemand kan overzien wat die maatregel doet met het koopcentrum en met de ondernemers, in een centrum dat toch al kwetsbaar is. Daar komt bij dat het verkeer niet verdwijnt, maar zich verplaatst naar de straten rondom het centrum, waaronder straten waar scholen staan. Daarmee wordt een verkeersprobleem verschoven in plaats van opgelost, en de veiligheid op die plekken juist minder.

"Verkeer is net water, het vindt altijd een weg", zegt fractievoorzitter Peter Collignon. "Als je het centrum afknijpt zonder te weten waar het naartoe stroomt, dan krijgen de woonstraten en de schoolroutes de rekening. Dat is niet wat wij voor Hoevelaken willen."

Een punt dat volgens De Lokale Partij te vaak achteraan in het proces komt, is sociale veiligheid. Goede infrastructuur heeft alleen zin als mensen haar ook durven te gebruiken. Dat speelt nadrukkelijk bij de geplande fietstunnels. Een tunnel kan verkeerskundig veilig zijn en toch gemeden worden, omdat er geen zicht is op wat er aan de andere kant staat.

"Wij horen het van ouders, en wij horen het van ouderen die ’s avonds op de fiets zitten", zegt Van de Bunt. "Als je je er niet veilig voelt, dan fiets je om of je gaat niet. Dan hebben we straks een dure tunnel waar de mensen voor wie hij bedoeld is niet doorheen durven."

De fractie wil daarom dat de belangen van ouderen en andere kwetsbare groepen vooraf worden geborgd, bij het eerste ontwerp en niet pas bij de oplevering. Zicht, overzicht, korte en rechte tunnels, goede verlichting en sociale controle horen wat De Lokale Partij betreft tot de uitgangspunten, niet tot de wensen.

Een tweede punt is snelheid. Op de Koninginneweg en andere wegen wordt te hard gereden, en dat maakt oversteken onveilig, zeker voor kinderen en ouderen. In het voorstel wordt volgens de fractie te vaak verwezen naar wat niet kan. "De Lokale Partij denkt niet in onmogelijkheden, maar in ‘ja, tenzij’", aldus Van de Bunt. "Als een flitspaal of trajectcontrole niet zomaar kan, dan is de volgende vraag wat wel kan. Handhaving en snelheidsremming horen bij een veilig dorp." Dat sluit aan bij het verkiezingsprogramma van De Lokale Partij, waarin veilig verplaatsen voor iedereen en meer zichtbare handhaving centrale thema’s zijn.

De Lokale Partij plaatste kanttekeningen bij de participatie. Inwoners deden serieus mee, maar misten terugkoppeling op hun vragen. Ondernemers in het Hart van Hoevelaken gaven aan zich onvoldoende meegenomen te voelen, terwijl juist zij de gevolgen van maatregelen in het centrum direct merken. De fractie pleit voor een helder kader voor participatie en voor het actief uitnodigen van de mensen die het raakt, ook buiten sociale media om. Dat is precies waar het verkiezingsprogramma op inzet: inwoners weten zelf het beste wat er in hun buurt nodig is, en ondernemers zijn het kloppend hart van onze kernen.

De grootste zorg van de fractie zit in de regie. De sleutelmaatregel, de fietstunnels en een robuuste ontsluiting bij de Amersfoortsestraat, wordt uitgevoerd door de gemeente Amersfoort, binnen afspraken tussen Rijk en regio. Ook de sociale veiligheid van die tunnels, met zicht en overzicht als voorwaarde vooraf, hangt daarmee deels af van anderen.

"Wij zijn voor veel van wat hier voorligt afhankelijk van Amersfoort, het Rijk en Rijkswaterstaat", zegt Van de Bunt. "Dan is de eerlijke vraag: hoe borgen wij het belang van Hoevelaken en hoe houden we grip op het resultaat? Daar willen wij als raad aan de voorkant afspraken over, niet achteraf een rekening."

Onze fractie waardeert de inbreng van de insprekers die op duidelijke wijze hebben aangegeven waar de zorgen zitten. Dat heeft de commissie geholpen om een duidelijk beeld te krijgen.

De Lokale Partij gaat samen met andere fracties werken aan een amendement, zodat het programma op hoofdlijnen vastgesteld kan worden en de omstreden onderdelen opnieuw tegen het licht gaan. De besluitvorming ligt daarna bij de gemeenteraad.