Veluwelijn: kans op tunnels bij station en Wallerstraat

Er komt mogelijk een tunnel bij station Nijkerk en bij de Wallerstraat.

Dat schrijft het college van burgemeester en wethouders op 16 oktober 2026 aan de gemeenteraad. De brief gaat over de eerste fase van de Verkenning Veluwelijn. 

De Veluwelijn is de spoorlijn tussen Amersfoort en Zwolle. Rijk en regio willen dat er naast de sprinters twee keer per uur een Intercity vanuit Amersfoort naar Nijkerk en Harderwijk rijdt. De provincie Gelderland leidt het onderzoek. Er is een budget van 161 miljoen euro (exclusief btw).

Bij Harderwijk komt een derde spoor waar treinen kunnen keren. Dat spoor komt ten oosten van de N302, bij de Parallelweg. Twee andere opties vallen af. Die zijn minstens twee keer zo duur.

Er zijn drie mogelijkheden onderzocht:

Alle drie gaan door naar de volgende fase. Volgens de gemeente is de Intercity vanuit Utrecht het beste voor de reiziger. De meeste reizigers gaan namelijk naar Utrecht. Het is nog niet duidelijk of deze trein snel kan rijden.

Intercity’s zijn langer dan sprinters. Daarom moeten de perrons in Amersfoort Schothorst, Nijkerk en Harderwijk langer worden. Voor Nijkerk zijn twee richtingen onderzocht. Bij verlenging naar het noordoosten verandert er weinig. Bij verlenging naar het zuidoosten komt er een tunnel voor fietsers en voetgangers. Die vervangt dan het overpad en de overweg Spoorstraat.

Met meer treinen gaan de spoorbomen vaker dicht. Daarom zijn maatregelen nodig. In Nijkerk gaan vier overwegen mee naar de volgende fase: Barneveldseweg (N301), Spoorstraat, Overpad station en Wallerstraat. De overwegen Domstraat en Meskampersteeg vallen af. Daar komen dus geen tunnels. Tussen Amersfoort en Harderwijk is minstens één tunnel nodig. In beeld zijn een tunnel voor fietsers en voetgangers bij het station en een tunnel voor al het verkeer bij de Wallerstraat.

In november 2026 beslissen Rijk en regio naar verwachting over de volgende stap. Het voorkeursplan is naar verwachting in de eerste helft van 2028 klaar. De gemeente heeft geen zeggenschap over het spoor. Bij tunnels onder haar eigen wegen wel. U kunt meepraten via inloopbijeenkomsten en gesprekken. Het plan daarvoor verschijnt naar verwachting eind 2026.